Atravéz de los años SJB 2991

Presentamos en esta galería el Pegaso placas SJB 2991, este bus que durante su vida pasó por varias empresas de buses, iniciando su vida en San Rafael Arriba de Desamparados, pasando por Guadalupe, Higuito de San Miguel de Desamparados y finalizando en Pérez Zeledón, registrando tres pinturas diferentes. Iniciemos el recorrido

Lo vemos acá con su pintura original, el número 8. Cuando publicamos esta fotografía nos pareció extraño ver este bus con foco redondo, y "supusimos" que era algún arreglo o adaptación que le habían hecho y gracias a la muy amable colaboración de Roberto Mora, nos percatamos que era una particularidad más que tenían estos buses Pegaso, efectivamente, revisando archivos vemos como tambíen un bus de Guadalupe que se llamó"Kattia Geovanna" y otros pegaso con las placas SJB 2994 llamado "Polaco" y el SJB 3038 llamado "Apocalipsis" y "Pentecostés" tenían efectivamente foco redondo, por eso corregimos la información, este bus si tenía su frente orginal. GRacias a Roberto Mora por la información correcta.

Acá ya en la empresa Guadalupe, ahora con el nombre " El Jalisco" y con el número 49, con un diseño de pintura diferente, acá ya le habían puesto foco rectangular y le habían cambiado su parrilla.

Nuevamente en la empresa Guadalupe solo que ya con el diseño que muchos recordamos. Pirimer registro que indica que desde ese entonces ya contaba son su motor Mercedez Benz

Lo vemos ya en la empresa Busmi, en la época en que colocaban material acrilico oscuro o en muchas ocasiones amarillo frente los focos principales, ya con el número 15

Esta fotogafía ya en Pérez Zeledón, cuando ya había cumplido su ciclo en Busmi, aún se le nota en su parabrisas la rotulación de Higuito.

Y por último su parte trasera, esperamos que este breve recorrido les haya ilustrado la vida de este bus!

 

Queremos agradecer muy especialmente a Manuel Rosales por facilitarnos la primer fotografía, del SJB 2991 en San Rafeael Arriba, sin duda algunaa, gran aporte para la realización de esta galería.

Buses que se resisten a morir

Recientemente, nos encontramos dos unicades que tienen sus años encima, y que a pesar de ello, uno de ellos consevra detalles originales como sus focos principales y traseros orignales así como su motor, caja y diferencial, hasta el martillo de emergencia al parecer nunca se ha tocado. Se trata de un Styer de Don Douglas Lobo, quien muy amablemente permitió al equipo de Retrobuscr ingresar a su propiedad a fotografias estos dos tesoros. esperamos que las disfruten tanto como nosotros.

Este bus tiene la Placa SJB 3428

El bus tiene baterías, motor, llantas, asientos y diesel.... esta nada mas de darle llave y jalar.

Lástima que no hay excepciones a las leyes, este bus sobrepasa los 20 años y ya nisiuiera como Servicio especial pasa Revisión Técnica, es increible que aún despues de tanto tiempo conserve sus focos redondos originales, creíamos que con este frente actualmente solo el SJB 5, ya ven estabamos equivocados.

Este otro es el SJB 2978

Según Registro es un Pegado, pero fisicamente no obervamos ningún rasgo que lo identificara como tal, se llamó el Tucan y según  rotulación laboró en la ruta San José - Moravia

Este fue un arreglo con ingenio tico, una adaptación.

Su rotulacón trasera

Definitiovamente no hay fuerza humana que haga que este bus salga a la calle nunca jamás, ya que etrás le construyeron una tapia imnensa y frente a él un terreno quebrado y como se puede ver en otra foto, unos palos de cas le impiden su salida, de ahi sale solo en pedazos.

Más bien nos pareció una Seddon, pero nos indicaron que tiene motor Volvo

Fuera de Servicio AMSA

En esta oportunidad presentamos algunos buses que se resisten a morir, se trata de buses viejos, FUERA DE SERVICIO de la empresa AMSA, que visitamos recientemente. Aclaramos y hacemos énfasis en que estos buses están fuera de servicio, para evitar que estas fotos puedan ser usadas en perjuicio de la empresa. Recalcamos que son buses que hace mucho tiempo cumplieron su ciclo y actualmente se encuentran esperando ser desarmados para reciclar sus materiales, es evidente en su estado físico el tiempo que tienen de estar parados.

Finalizamos con BUSMI

Más de uno quedará sorprendido con este bus, carrocería superior sobre chasis Leyland, una combinación interesante, no recordamos en este momento el nombre del propietario de este bus.

El SJB 3178, después de finalizar labores en Busmi lo guardaban en San Miguel donde los Morales, y jalaba estudiantes por al menos 8 meses, luego se desarmó en el botadero de Macho Carranza en Cartago.

Esta Foto es meramente ilustrativa, sirve para que muchos recuerden como era el bus, el SJB 3408, era de Don Claudi Zuñiga, habían tres buses con estos colores, que eran este Leyland, el Superior de abajo y un Isuzu.

Este Superior fué el primer bus de Don Claudio Zuñiga según nos comentaron, resgitarlmente aún esta a nombre de él.

El Führer, Bus de Don Chilo Madrigal, aun esta vivo en este mismo estado con MB 352

Este bus era de la Familia Zuñiga, que viven contiguo a la plaza de Higuito, terminó sus días con una pintura de este mismo diseño solo que todo lo rojo era de color vino intenso casi tirando a color negro.

Sonero del Mundo, Leyland SJB 3428

Sonero del mundo pero con un diseño anterior al rojo con el que terminó su vida.

El Sonero del mundo como dato curioso era el único bus de Don German que tenía los aros descubiertos ya que no le usaron copas. Antes este bus se llamó El Samurai.

El Verdugo, placas SJB 3407

Acá lo vemos con los accesorios de la epoca, polarizado tipo espejo en sus parabrisas, un paisaje pintado al frente y unas parrillas en sus focos principales

En Higuito, hubo tres buses diferentes entre sí que ostentaron el nombre del Verdugo, este fué el segundo Verdugo, Placas SJB 3407

Acá este pegaso fué el tercer y último Verdugo, Placas SJB 2991, este bus fué vendido a un empresario generaleño, desconocemos su aún vive.

Y por último el primer Verdugo, el que para muchos fué el Verdugo original

Este bus de Don German, fué posteriormente pintado con un diseño en colores café, y se llamó el Rey de los Soneros y se puede ver en la Galería anterior buses de Don Germán con la fotografía que amablemente nos facilitó Don Gerardo Sequeira.

Este bus en sus inicios fué de San Rafael Arriba con sus diseño de pintura original, luego fué adquirido por la empresa Guadalupe y tuvo un diseño crema con franjas azules y naranjas, se llamaba El Jalisco, y luego en esa misma empresa le dieron esta pintura con la que llego a Busmi



 

Más de BUSMI en el pasado

Continuamos con los Buses de Higuito en el pasado

Este bus según nos cuentan se llamaba "El Diputado"

Desde mucho tiempo atrás, a alguna persona se le había ocurrido la idea de la publicidad en bus, solo que esta era con rótulos de lata en vez de papel autoadherible. Vale que estas carrocerías eran buenas para aguantar semejantes rótulos

Acá una fotografía del Diputado de algún periódico. Nos cuentan que para estos años, la parada de Higuito era por el Mercado de la Coca Cola.

No tenemos información de sobre este bus, si alguno lo conoce favor hacérnoslo saber

Este era un Leyland Refaccionado, tenía motor MB. El Taller Romero hizo un excelente trabajo en este bus, ya que no se le notaban rasgos de su verdadera marca, lástima que solo tengamos fotos de su parte trasera

Este bus, aun vive, era el antiguo número 8, se llamaba "El Dandy", era de Don Horacio Madrigal

Nos dice el hermano de Chilo Madrigal, que este camión se arranco por última vez hace 6 años, que en este momento es nada mas de ponerle un par de baterías y darle llave, que está con toda la pata como dicen. Fué sustituido por el Rosmo que se llama el Irazú y este a su vez por el Caio Vitoria de Sanabria que ingreso hace pocos meses.

El "Cachazas" con su último diseño, antes de ser vendido a la extinta Autotransportes Madrigal Mora

Tenía Aros de Aluminio, que lo hacía lucir muy elegante

Una foto de los buses de Don German Quesada, El Santiago de Gales y el Zurquí.

Seguimos en el patio de Don German, esta vez de izquierda a derecha, El Sonero del Mundo, El Dulce Nombre y el Trovador Ecuatoriano.

Este Leyland se llamó el Mensajero de Paz y Amor, así murió.

Este se llamó el "Almirante" murió hace poquitos meses, según nos comentaron no para reciclaje sino para restauración de parte de un Taller desamparadeño reconocido.

Este bus era de Don Claudio Zuñiga, fue traido de Tibas aunque no sabemos si hay trabajó algun tiempo también habia un International trompudo con este mismo diseño, no tenemos fotos de este ultimo aún..

Este bus fué el primer bus de Don Claudio Zuñiga, aun esta a nombre de él registralmente

Este bus aún sigue vivo, guardado en la casa de Don Claudio, tiene motor Caterpillar con caja 10, sin duda un maquinon, tenía un jalon impresionante, talvéz, mucho motor para una ruta tan corta.

De este Carpenter no sabemos mucho, talvéz algún lector nos pueda brindar más información sobre él.

Continua...